物流輕資產(chǎn)還是重資產(chǎn)，哪種模式更有競爭力？

日期：2018-08-27

我國綜合物流行業(yè)現(xiàn)階段相對分散，并且服務及信息技術能力與客戶需求相差甚遠。相比較貨代類輕資產(chǎn)公司，重資產(chǎn)物流公司由于具有強資產(chǎn)控制力使其在綜合物流業(yè)務上發(fā)展更迅速并且規(guī)模更大。

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國內電商流量已面臨難題，出口電商的關鍵是什么？

日期：2018-08-27

供應鏈，在消費和零售領域是最核心的一個環(huán)節(jié)。誰對供應鏈有更多的把握，誰在競爭中就有更大的優(yōu)勢。有一個很熱的詞匯叫“C2M”。真正的C2M，一定是發(fā)生在最上游供應鏈和最下游消費者中間環(huán)節(jié)相對較少的情況下。中間環(huán)節(jié)如果能被省略，整條供應鏈的效率最高。

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物流企業(yè)如何選擇適合自己的物流管理系統(tǒng)

日期：2018-08-27

物流行業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭的不斷加劇，物流不再是簡單的貨物運輸那么簡單，市場對物流企業(yè)也提出了更高的標準和要求，內部信息化管理、運輸過程嚴格管控、物流服務系統(tǒng)完善……一樣都不能少。

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運輸效率，第三方倉儲物流的無限戰(zhàn)爭

日期：2018-08-24

某調研機構在網(wǎng)上調研了10萬人關于網(wǎng)購的習慣，在快遞那一欄，調研結果有90%的人表示忍受不了快遞要寄送3天以上，其中有14%以上的人表示只能接受12小時之內到貨。

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跨境電商零售進口“代發(fā)貨”商業(yè)模式探討

日期：2018-08-24

近年來國內電商零售行業(yè)“S2B2C”模式開始興起，這里的S是指供應商或供應鏈服務商，B是指利用各類互聯(lián)網(wǎng)平臺或工具進行網(wǎng)上零售的商家，C是指網(wǎng)上購物的消費者。

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第三方倉儲+配送，電商第三方倉儲配送優(yōu)勢分析

日期：2018-08-24

在信息技術日新月異的當今時代，電商發(fā)展了這么多年，其中的競爭也越來越激烈，很多人都在說淘寶難做，每天都有小賣家經(jīng)營不下去而退出這個魚塘，確實，在如今這個競爭趨勢下，不再是幾年前人找貨了，1000押金開個淘寶店，放貨上去就有人來買，找個一件代發(fā)，在家當當客服就能收錢，這樣做是基本不再有競爭力?，F(xiàn)在的淘...

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第三方倉儲物流優(yōu)勢已逐明顯,引起眾多電商們的高度重視

日期：2018-08-24

運輸是物流活動中支出最大的部分，全球大多數(shù)公司的運輸費用約占公司物流總費用的40%，在國內大多數(shù)企業(yè)把物流成本統(tǒng)計中往往以運輸成本為主。

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傳統(tǒng)倉儲對比電商倉儲，電商企業(yè)要不要選擇第三方電商倉儲？

日期：2018-08-24

如今電商已經(jīng)無孔不入的滲透進我們的生活，很多傳統(tǒng)專業(yè)市場敏銳地意識到電子商務巨大潛力，加之用戶消費習慣的變化，使傳統(tǒng)專業(yè)市場的運營愈加困難，生存重壓之下，傳統(tǒng)專業(yè)市場電商化成為一種不可逆轉的趨勢。

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