摘要 船務(wù)周刊精選新聞欄目，為您呈現(xiàn)每日物流焦點(diǎn)新聞：全球首艘超大型智能原油船成功交付；日本船廠5月出口訂單量同比增長(zhǎng)6%；韓國(guó)與挪威簽署協(xié)議加強(qiáng)造船及無(wú)人船領(lǐng)域合作；達(dá)飛榮膺2019AFLAS全球最佳航運(yùn)公司大獎(jiǎng)。
全球首艘超大型智能原油船成功交付
新華社大連6月22日電（記者 張泉）中船重工大船集團(tuán)為招商輪船建造的“凱征”輪22日交付，這是全球首艘30.8萬(wàn)噸超大型智能原油船（VLCC）。
“當(dāng)前，世界各國(guó)積極推進(jìn)智能航海，開(kāi)發(fā)船舶智能化技術(shù)，這對(duì)于提高海上交通安全、節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)增效等具有重要作用。”中船重工大船集團(tuán)副總工程師關(guān)英華表示，“凱征”輪的成功交付，在世界大型遠(yuǎn)洋智能船舶發(fā)展進(jìn)程中具有重要意義。
據(jù)介紹，“凱征”輪通過(guò)構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了船舶航行輔助自動(dòng)駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、船岸一體通信五大智能功能。是全球第一艘獲得中國(guó)船級(jí)社i-SHIP（I，N，M，Et，C，）及OMBO一人駕駛船級(jí)符號(hào)的VLCC，填補(bǔ)了國(guó)際智能VLCC的空白。
“凱征”輪是智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)-超大型智能原油船示范應(yīng)用項(xiàng)目依托工程。建造期間，中船重工大船集團(tuán)與上海船舶設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所等單位密切合作，確保建造工作高效推進(jìn)：僅用45天保質(zhì)保量地完成了所有智能設(shè)備安裝和智能系統(tǒng)系泊調(diào)試工作；7天完成所有試航驗(yàn)證任務(wù)；海試期間全船報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目均一次通過(guò)，通過(guò)率為100%。
據(jù)介紹，“凱征”輪是中船重工大船集團(tuán)自主研發(fā)的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC。中船重工大船集團(tuán)目前累計(jì)手持訂單達(dá)到109艘，超過(guò)世界營(yíng)運(yùn)船隊(duì)的15%。
日本船廠5月出口訂單量同比增長(zhǎng)6%
近日，日本船舶出口協(xié)會(huì)(Japan Ship Exporters ' Association,JSEA)公布的數(shù)據(jù)顯示，日本船廠今年5月接獲14艘船的出口訂單，共計(jì)52.86萬(wàn)總噸，同比增長(zhǎng)5.6%，但較今年4月下降29.5%。
日本船舶出口協(xié)會(huì)官員表示，由于長(zhǎng)假日本5月工作日減少，導(dǎo)致訂單量較4月下降，但預(yù)計(jì)鋼材消費(fèi)量將保持穩(wěn)定。
該官員表示：“我們?nèi)該?dān)心船廠的手持訂單量會(huì)減少，鋼材消費(fèi)量如果持續(xù)下降，船廠將降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)速度，以保持穩(wěn)定。同時(shí)，客戶提出的目標(biāo)船價(jià)太低，日本造船廠無(wú)法接受。有消息稱，很多鋼鐵廠正考慮提高造船鋼板價(jià)格，這將導(dǎo)致造船廠更難接受低價(jià)的造船訂單?！?/p>
日本船舶出口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，日本船企手持出口訂單同比下降10.7%，較4月下降2.4%。
日本鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會(huì)(Japan Iron & steel Federation)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，日本船企4月普通碳鋼訂單總量約為3.8億噸，同比增長(zhǎng)16.2%，較3月份增長(zhǎng)31.4%。
韓國(guó)與挪威簽署協(xié)議加強(qiáng)造船及無(wú)人船領(lǐng)域合作
據(jù)悉，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅近日在訪問(wèn)挪威期間在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)與挪威達(dá)成協(xié)議，兩國(guó)同意加強(qiáng)氫能（Hydrogen Energy），造船、北極以及無(wú)人船領(lǐng)域的合作。會(huì)議期間兩國(guó)簽署了氫能合作備忘錄（MOU），以充分結(jié)合并利用韓國(guó)在氫動(dòng)力汽車方面的強(qiáng)項(xiàng)與優(yōu)勢(shì)，以及挪威在生產(chǎn)與供應(yīng)方面的能力，進(jìn)而為兩國(guó)尋求更進(jìn)一步合作伙伴關(guān)系開(kāi)創(chuàng)機(jī)會(huì)。
根據(jù)協(xié)定，雙方承諾將會(huì)展開(kāi)氫能源政策方面的交流，并在包括液貨船在內(nèi)與氫經(jīng)濟(jì)相關(guān)的技術(shù)與示范方面進(jìn)行合作。兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一致認(rèn)為，兩國(guó)在造船和海洋領(lǐng)域有著長(zhǎng)久的合作歷史與關(guān)系，并承諾在未來(lái)加強(qiáng)包括生態(tài)環(huán)境友善與保護(hù)以及無(wú)人自主駕駛船方面更緊密的合作關(guān)係。
在與首相舉行峰會(huì)后，文在寅預(yù)計(jì)將訪問(wèn)挪威第二大城市卑爾根（Bergen），視察韓國(guó)大宇造船為挪威海軍建造的一艘 26000噸后勤支援艦。韓國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)成允模表示，雙方以此次峰會(huì)為契機(jī)，簽署了一項(xiàng)關(guān)于環(huán)保無(wú)人自駕船和自主式機(jī)器人的雙邊協(xié)議。
據(jù)悉，文在寅訪問(wèn)卑爾根之前，成允模便率領(lǐng)現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船等韓國(guó)三大造船公司執(zhí)行長(zhǎng)與挪威公司，就加強(qiáng)在環(huán)保及無(wú)人自駕船方面的伙伴關(guān)系舉行了會(huì)談。
挪威DNV GL船級(jí)社、康士伯海事（Kongsberg Maritime）以及佐敦集團(tuán)（Jotun Group）的負(fù)責(zé)人也出席了這場(chǎng)協(xié)議簽署盛會(huì)。其中，三星重工與 DNV GL 簽署了一份合作備忘錄，以合作開(kāi)發(fā)需要更少船員的自駕船。雙方同意建立基于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)路安全平臺(tái)和遠(yuǎn)端援救技術(shù)，并進(jìn)行自駕船的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。三星重工還同意與康士伯海事合作，就節(jié)能系統(tǒng)和系統(tǒng)自動(dòng)化進(jìn)行技術(shù)交換。同時(shí)兩家公司也同意共同開(kāi)發(fā)下一代鉆井船。
除此之外，現(xiàn)代重工則與佐敦集團(tuán)決定共同展開(kāi)無(wú)溶劑涂料對(duì)環(huán)境與安全影響的研究分析?？傊?，他們將建立設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并打造能提高造船業(yè)生產(chǎn)力的場(chǎng)地。至于大宇造船，該公司擁有通過(guò) DNV-GL認(rèn)證的液化天然氣艙（Solidus）的設(shè)計(jì)技術(shù)。
此外，兩國(guó)希望能夠加強(qiáng)北冰洋冰層的共同研究。挪威位于北冰洋航道的“路口”，也是韓國(guó)“茶山北極基地”的所在地。2002年設(shè)立的“北極茶山基地”主要目的是對(duì)北冰洋冰層等進(jìn)行科考研究。此外，因?yàn)槿蜃兣┰蕉砹_斯和挪威海域的北極航道變成了現(xiàn)實(shí)，在北極航道的使用方面，強(qiáng)化兩國(guó)的合作有著非凡的意義。
挪威是一個(gè)在未來(lái)造船領(lǐng)域，包括生態(tài)環(huán)境友善與保護(hù)、智慧造船材料和自主航行等方面擁有先進(jìn)技術(shù)的國(guó)家。由于挪威向韓國(guó)出口造船材料，韓國(guó)則反過(guò)來(lái)向挪威出口船舶，所以兩國(guó)是互補(bǔ)關(guān)系。挪威擁有世界第六位規(guī)模的商船隊(duì)，是名副其實(shí)的海運(yùn)強(qiáng)國(guó)，與此同時(shí)，挪威的商船中，一半以上在韓國(guó)完成制造，從這方面來(lái)看，挪威是韓國(guó)造船業(yè)的第三大客戶。
兩國(guó)借著此次文在寅總統(tǒng)的訪問(wèn)也進(jìn)一步促進(jìn)了尖端技術(shù)方面的合作。這些合作主要包括設(shè)立海上技術(shù)研究中心，船舶運(yùn)行自由以及鉆井船自動(dòng)化技術(shù)的共同開(kāi)發(fā)，LNG運(yùn)輸船的貨艙系統(tǒng)認(rèn)證等。
達(dá)飛榮膺2019AFLAS全球最佳航運(yùn)公司大獎(jiǎng)
達(dá)飛集團(tuán)，全球航運(yùn)和物流領(lǐng)軍者，在2019年亞洲貨運(yùn)、物流和供應(yīng)鏈（AFLAS）大獎(jiǎng)評(píng)選中喜獲“全球最佳航運(yùn)公司獎(jiǎng)”。本屆頒獎(jiǎng)典禮于6月17日在香港舉行。
該獎(jiǎng)項(xiàng)表彰了達(dá)飛以客戶為中心所采取的一系列舉措，以及集團(tuán)為建立良好客戶關(guān)系所做出的多方面努力，通過(guò)為客戶提供量身定制的服務(wù)來(lái)滿足他們的需求，并始終堅(jiān)持通過(guò)創(chuàng)新不斷超越客戶期望。達(dá)飛集團(tuán)表示，將繼續(xù)部署各項(xiàng)創(chuàng)新的解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)最佳產(chǎn)出。
AFLAS獎(jiǎng)是亞洲地區(qū)貨運(yùn)物流行業(yè)極具影響力的知名獎(jiǎng)項(xiàng)，主要授予業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的服務(wù)供應(yīng)商，對(duì)在服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新、客戶關(guān)系管理和可靠性方面表現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)力和一致性的供應(yīng)商給予高度認(rèn)可。該獎(jiǎng)項(xiàng)的提名和評(píng)審過(guò)程完全基于15000多名行業(yè)專業(yè)人士的投票，也反映了用戶的真實(shí)心聲。
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